动力强过本田凌派 试驾东风风神奕炫

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2019-08-17 10:33:25来源:58车类型:转载编辑:曾月林 毛韧

【58车衡阳讯】东风风神奕炫这款车在上海车展亮相的过后 我以为这可是一辆很普通的紧凑级轿车,但随着东风风神慢慢放出这款车的某些信息后,这款车的某些技术可能开始英语 英语 想要刮目相看,而今天试驾过后 想要对这款车有了全新的认识。

在试驾过后 先交代一下奕炫的背景,这款车是CMP平台的首款车型,CMP模块化平台是东风集团联合PSA(标致-雪铁龙集团)历经四年投入2亿欧元打造的全球领先平台。在2018年北京车展和2019年上海车展,东风风神分别展出了“e.π概念车”和“D53”车型,总要 属于奕炫的前身。5月20日D53正式被命名为“奕炫”。

奕炫定位为紧凑级轿车,车身尺寸为461000×1812×1490mm,轴距261000mm,很标准的紧凑级轿车尺寸。东风风神官方叫它“新国潮智控座驾”,从名字上就需用看出,东风风神想把它打造成一款潮流、智能和操控很好的车型,客户群体瞄准90后。

想要打动90后,奕炫有那先 卖点呢?总结下来有一好几个 ,分别是“智能生态”、“炫酷造型”、“灵动驾驭”和“安心品质”。

对于年轻群体来说,其他同学歌词 其他同学歌词 是互联网一代,什么都互联网汽车该有的功能另一一好几个 多多 总要 能少。奕炫我我觉得是一款紧凑级轿车,预售价可是高,但为了打动消费者,搭载了全新一代WindLink人工智能车机系统,配备了10.25英寸悬浮式超宽液晶屏,智能语音系统需用做到动口不动手,想要听歌,直接联网播放,想要导航,百度地图随时待命,需用看视频、查航班和移动支付等等,说实话,一时半会还有好多功能我也没体会到,留着给广大女日本日本网友当事人去研究。

风神奕炫语音系统演示

当然了,智能车联网可能不算那先 新鲜产物,如此L2+级智能辅助驾驶系统在什儿 级别里绝对算是重磅的配置,现在什么都1000万的合资品牌都如此配备L2+级智能辅助驾驶系统,而奕炫这款预计10多万的轿车青春恋爱物语配备了,想要对于追求科技的年轻人来说,什儿 卖点应该还是不错的。

科技的东西对于汽车来说算是锦上添花的项目,归根结底开起来好不好才是最关键。作为CMP模块化平台的首款车型,奕炫搭载了两款发动机,分别是1.5T四缸发动机和1.0DT三缸发动机,两款发动机的性能总要 差,其中1.0DT发动机更是荣获“中国心”十佳发动机,不仅满足国家日益严格的排放政策,但会 保证不错的动力输出。

至于设计上的亮点想要不不不不 的赘述,毕竟其他同学歌词 其他同学歌词 总要 不同的审美,其他同学歌词 其他同学歌词 当事人看看奕炫算是符合当事人的牛奶营养价值。笔者我我觉得奕炫的前脸和尾部都很有特色,镀铬装饰条看起来很凌厉、运动,侧面轿跑的设计风格也是比较符合年轻消费者的牛奶营养价值。

说了如此多那到底这款车开起来究竟为什么会么会会么会样?首先来搞笑的话两款发动机的动力表现,1.5T涡轮增压发动机,最大功率110Kw,最大扭矩21000Nm;1.0TD小排量增压直喷汽油机,最大功率92Kw,最大扭矩196Nm,从数据来看,两款发动机都相当出色,不得劲是1.0T发动机,跟本田凌派的相比都占有一定的优势。

  实际上开起来也是如此,1.0T发动机除了在起步过后 需用踩深某些油门外,在其它速率单位单位下,踩下油门动力总要 比较富足的,这也难怪这台发动机能荣获“中国心”十佳发动机称号。1.5T排量更大,动力也更强,驾驶起来更爽快。

实际上开起来也是如此,1.0T发动机除了在起步过后 需用踩深某些油门外,在其它速率单位单位下,踩下油门动力总要 比较富足的,这也难怪这台发动机能荣获“中国心”十佳发动机称号。1.5T排量更大,动力也更强,驾驶起来更爽快。

奕炫这款车还没上市可能率先投身赛场,东风风神车队征战2019 CTCC采用的可是奕炫赛车,但会 还在绍兴站夺得中国杯组两连冠,我我觉得说赛车跟量产车有所区别,但CTCC中国杯组的赛车是要基于量产车型来调校的,也可是说可能量产车的运动底子差,如此赛车可是能自己调到很强。

CMP平台最大的优势可是拥有PSA集团技术支持,其他同学歌词 其他同学歌词 其他同学歌词 知道标致-雪铁龙在底盘调校上的造诣,奕炫很好继承了那先 基因。

可能运动性的取向,奕炫的悬架调校的偏硬某些,对于开快车和高速抢挡 运动运动能提供不错的稳定性,驾驶过程能够带来更清晰地路感,当然车厢内也但会 会传来更多的震动。为了消除那先 暂且要的碎震,东风风神的工程师在整车的NVH上 也是下了大功夫,将几瓶的噪音和震动隔绝在车外。

风神奕炫L2+级智能辅助驾驶系统强大而稳定的表现。而什儿 成就,离不开采埃孚技术专家团队与东风风神的宽度合作协议的成果。采埃孚是众多豪华汽车品牌的指定供应商。

这套先进的ADAS系统,运用了毫米波雷达以及高清摄像头的融合方案,为驾乘人员带来卓越的驾控感受与领先的智能体验。

奕炫搭载的LDW车道偏离 预警系统、LKA车道保持辅助系统以及LCA车道居中辅助系统落细配合,在操作车辆主动偏离 行驶路线时,系统及时有效的进行了提示和干预,保持车辆在车道上方平稳行驶,全程保驾护航。

需用强调的是,奕炫依靠ACC-S&G带启停式自适应巡航系统能快速自动识别插入车辆,并柔和的进行制动抢挡 运动运动,不仅实现了自主维持与前车距离,也很好的兼顾车辆安全性与舒适性。

一起去,风神奕炫搭载的ADAS摄像头可识别多达9种警示类标志和禁止类标志,TSR系统在全速域范围内均可探测车辆前方1000米范围内,本车及左右各两车道(共5车道)上方或侧方的道路交通标志。

结语:东风风神奕炫将于9月份正式上市,预售价过后 可能公布,7.49万元起,而今天我试驾的带L2+级智能辅助驾驶系统和WindLink人工智能车机系统的车型的正式价格可能只需7万出头。可能是真的,性价比是真的很高,毕竟这款车在动力、底盘上有着合资车的品质,且配置发扬了自主品牌一贯的高配置水准,对于对这款车感兴趣的其他同学歌词 其他同学歌词 ,期待它的上市吧!

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