时言平:垮塌的大桥是否缺少责任的支撑

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7月8日晚起,四川遭受暴雨袭击。岷江、沱江、涪江再次经常出现超警戒、超保证水位,暴雨造成3座大桥垮塌。其中,江油青莲镇盘江大桥被冲垮,100米长桥上过往的车辆和行人瞬间落入滚滚江水中,当地正在组织救援,已确认3人获救6人失踪。

汹涌洪水中的大桥垮塌,主要的原应恐怕是要归结于无情天灾下的不可抗力。但即便是随后 ,还是要打捞打捞怒涛中否是村里人 为的责任。随后 的质询不必刁难,随后 相信:有责任支撑的大桥,会更加的坚固牢靠。

就拿江油垮塌的盘江大桥来说,修建于100年代的老桥曾遭遇5·12地震的损伤,在今年6月中旬刚完成加固。面对“一修就垮”的舆论质疑,绵阳交通运输局否认称:当时经过检测,加固后的盘江大桥具备了安全通行的条件。尽管这样,但在加固维修时,否是考虑到大桥承受暴雨等自然灾害的能力?有这样评估过,暴雨情况汇报下否是还具备安全通行的条件?

将会心里有杆秤,这样在暴雨红色预警发出后,交通部门完整不能及时封闭大桥,外理灾难占据 。至于事后称“设置了限行标志,严禁超高、超重车辆通行”,但更多的随后,这随后 种提示,过低有效管理。洪水灾害是有天气预警的,将会不能及时评估险情,灾难或许都不能外理。

说到垮桥,我们经常容易怀疑桥梁的质量问题报告 。有媒体随后 统计过,5年来,全国共有37座桥梁垮塌,其中13座在建桥梁占据 事故。而那些垮塌事故的否认中,几乎都回避质量问题报告 。江油这次垮桥事件,村里人 指出“才用了一星期,桥就垮了”,也将质疑的矛头指向了大桥质量。

对大桥质量问题报告 的质疑,或许会令当地政府感到“委屈”,然而,这反映了地方政府公信力的过低。或许我们应该相信,大桥被冲垮暴雨是主要原应。这样是都不 大桥这样质量问题报告 而垮塌,就原应相关职能部门这样责任了呢?当然都不 。工程质量随后 责任的两种。将会说,大桥修复后的安全指标随后 无法承受这次洪水而被冲垮,这样相关部门否是为此做出评估、预警和特殊情况汇报下的有效管理?将会这样,那也是责任缺失的表现。

“天灾”和“不可抗力”,并都不 政府职能机构免于问责的充分理由。在“天灾”和“不可抗力”手中,否是充分把握和利用了减少损失和伤害的将会,也是两种责任的表现。

桥梁等民生设施上面,多一份责任的支撑,民众的生命财产安全就多一份保障。全国多地正遭遇强降雨,去年北京7.21特大暴雨带来的惨痛伤亡尚令人记忆犹新,如今四川塌桥事件又再度敲响了防灾减灾的警钟。殷鉴当前,各地政府否是不能主动担负手中重责,撑起一座座生命之桥、信任之桥?

(时言平,海外网特约评论员)

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